„Trec prin cea mai grea perioadă din viaţa mea”, a spus zilele trecute Relu Fenechiu, deputat PNL, fost ministru al Transporturilor şi condamnat (nedefinitiv) la cinci ani de închisoare cu executare. Cifrele îi dau dreptate: Fene Grup SA, companie la care Fenechiu deţine 96% din acţiuni, are datorii mai mari decît veniturile anuale. Inclusiv la Fisc, care a declanşat procedura de executare silită. Continuarea, aici.
Etichetă: relu fenechiu
„Sper să fie achitat”. Asta a spus premierul Victor Ponta (sursa) despre ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, care azi află dacă va fi condamnat în primă instanță în dosarul „Transformatorul”. Sigur, acum vreo șase ani, Ponta știa mult mai bine decît azi ce caută Fenechiu prin Guvern: „combinații”, cum ar zice chiar Relu (sursa).
Victoraș, ca premier al unei țări democratice, nu ai voie să speri nimic de la o sentință judecătorească. Ai voie doar să o aștepți în liniște și, în cele din urmă, să o accepți. E simplu.
Azi, la 16.00, Crin Antonescu și Relu Fenechiu vor susține o conferință de presă. De ce? Nu știm încă. Să aibă legătură cu CFR Marfă, cum ziceam ieri? Nu știm. Încă. Dar așteptăm. Și, cît așteptăm, ne uităm la o dispută verbală între Victor Ponta și Relu Fenechiu. În care Ponta zice așa: „Nu am ce să discut cu Fenechiu sau cu băieții lui de casă pe care-i pune miniștri cînd vrea să-și rezolve o problemă”. Și Fenechiu îi răspunde: „Nu pot să-i permit acestui individ să facă asemenea afirmații pe un post de televiziune. Tu nu reprezinți nimic, băi, băiatule! Tu nu vii decît să arunci cu noroi în stînga și-n dreapta!”.
Pînă mai ieri, Fenechiu făcuse ploile privatizării CFR Marfă pentru un prieten al PNL (sursa). Azi, însă, e altă zi și un prieten al PSD (Miron Mitrea știe de ce) rulează singur pe calea ferată spre depoul CFR Marfă, după ce prietenul liberalilor a amenințat că se retrage (sursa). Implicațiile sînt dureroase: PNL pierde un sponsor greu pentru europarlamentare și prezidențiale, Fenechiu va ieși din mandat (cel mai probabil pe 4 iulie, cînd va primi o condamnare în primă instanță în dosarul „Transformatorul”) fără nici un succes la Transporturi, PSD își consolidează poziția de partid-stat, care acumulează putere economică și politică cu fiecare zi care trece.
Un articol din Adevărul despre privatizarea CFR Marfă arată încă o dată (deși, la drept vorbind, chiar era nevoie?) că maidanezul gonflat politic Vasile Blaga este doar un băiat bine relaționat care s-a cocoțat în fruntea PDL doar ca să facă bani el, ginerele și fie-sa, indiferent de regim. Așadar, ce aflăm din Adevărul? Că penalul Fenechiu a relaxat condițiile de licitație pentru CFR Marfă ca să se încadreze și o firmă a lui Călin Mitică.
Călin Mitică este la fel umflat (în viu) ca Blaga, dar mult mai potent financiar. Așa că a angajat-o pe fiica lui Blaga la o companie de-ale lui, i-a dat contracte ginerelui lui Blaga și mai are și niște dosare penale pentru afaceri păguboase cu statul (păguboase pentru stat, normal), făcute pe mîna unor băieți numiți în funcții de același Vasile Blaga. Bașca, a cumpărat și ceva presă prin Ardeal, cît să-l ia și pe fantele Rareș Bogdan la pachet. Da, ăla de la Realitatea lui Gușă care nu mai e a lui Gușă. Detalii despre prietenia asta de jaf dintre Călin Mitică și Vasile Blaga găsiți aici, cît să vi se aplece.
O fi avut dreptate și Chiliman, deci, cînd zicea că Antonescu negociază cu Blaga pe sub masă, deși guvernează cu Ponta. Cu precizarea că Blaga, care e un căprar disciplinat, a înțeles din prima că numai locul lui e sub masă, Antonescu a stat pe scaun. Deocamdată.
Tarom, operatorul aerian național se apropie de faliment. Managerul privat adus acum puțină vreme s-a speriat și și-a luat tălpășița după ce a consultat registrele financiare. Dar nu face nimic, important e să își facă treaba cîtă vreme mai funcționează. Treaba politică și electorală, firește. Și, cum ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, este ză mazăr end ză fazăr of Tarom, a decis că operatorul aerian nu poate fi prăbușit mai electoral corect decît la Iași, orașul din care Fenechiu vine la București.
Nou: curse Tarom din Iașington!
Sub titlul “Tarom anunță noutățile pentru orarul de vară 2013”, compania aeriană națională a publicat un fel de comunicat pe propriul site. Dacă vă așteptați la stewardese din Playboy, avioane cu scaune mai mari sau prețuri mai mici, luați-vă gîndul, doar v-am zis că e vorba de orar. Și atît. Dar poate că e vorba de curse mai interesante sau mai ieftine, de vară, nu? Nu. Vreo trei sferturi din comunicat, compania ne anunță așa (ăsta e doar începutul): “TAROM anunţă noutăţile în operarea curselor proprii, din orarul de vară 2013, valabil în perioada 31 martie – 26 octombrie 2013. Introducerea unor noi rute şi destinaţii cu plecare din Iaşi, cu operare între 27 aprilie şi 26 octombrie 2013”. Vasăzică, asta e marea noutate de vară: “rute și destinații cu plecare din Iași”!!! Laser, frate!
Destinații: Londra, Torino, Bologna, Roma
Iată și orarul curselor, în caz că v-ați mutat cu toții la Iași și nu știți unde să vă mai plimbați cu avionul:
Iaşi – Londra – Iaşi
Marţi şi sâmbata
RO 395 19:50 Iaşi – 21:10 Londra (Heathrow)
Miercuri şi duminică
RO 396 08:20 Londra (Heathrow) – 13:35 Iaşi
Iaşi – Torino – Iaşi
Marţi, joi şi sâmbăta
RO 441 12:55 Iaşi – 14:40 Torino
RO 442 15:25 Torino – 19:05 Iaşi
Iaşi – Bologna – Iaşi
Marţi, joi şi sâmbăta
RO 451 06:50 Iaşi – 08:10 Bologna
RO 452 08:55 Bologna – 12:10 Iaşi
Bucureşti – Roma – Iasi – Roma – Bucureşti/Iaşi- Roma – Iaşi
Luni, miercuri, vineri, duminică – (operează în perioada 31 martie – 24 aprilie 2013)
RO 403 09:30 Bucureşti (Henri Coandă) – 10:50 Roma (Fiumicino)
RO406 11:40 Roma (Fiumicino) – 15:00 Iaşi (Henri Coandă)
RO 405 15:50 Iaşi (Aeroportul Internaţional Iaşi) – 17:10 Roma (Fiumicino)
RO 408 18:00 Roma (Fiumicino) – 21:15 Bucureşti (Henri Coandă)
Luni şi vineri – (operează în perioada 26 aprilie – 25 octombrie 2013)
RO 405 09:30 Iaşi (Aeroportul Internaţional Iaşi) – 10:50 Roma (Fiumicino)
RO 404 11:40 Roma (Fiumicino) – 14:55 Bucureşti (Henri Coandă)
RO 407 15:40 Bucureşti (Henri Coandă) – 17:00 Roma (Fiumicino)
RO 408 17:45 Roma (Fiumicino) – 21:05 Iaşi (Aeroportul Internaţional Iaşi)
Miercuri şi duminică – (operează în perioada 28 aprilie – 23 octombrie 2013)
RO 409 14:20 Iaşi (Aeroportul Internaţional Iaşi) – 15:40 Roma(Fiumicino)
RO 410 16:40 Roma (Fiumicino) – 20:00 Iaşi (Aeroportul Internaţional Iaşi)
“Segmente de trafic etnic românesc”
Eeeee? Este că v-am convins să vă luați bilete la Tarom pe cursele astea? Nu? E, mai luați din comunicatul Tarom: “TAROM a început un susţinut proces de adaptare a produsului său la necesităţile segmentelor de trafic regionale. Deschiderea unui centru operaţional TAROM pe Iaşi vine ca răspuns la cererea de piaţă din această zonă a României, oferind noi oportunităţi de conectare cu oraşe importante ale Europei. Serviciile TAROM se adresează în mod majoritar segmentelor de trafic etnic românesc”, a declarat Sorin Georgescu, director de proiect în cadrul companiei TAROM”. Nu știm cum vine treaba cu “segmentele de trafic etnic românesc”, dar se vede că la Torino, Roma, Bologna și Roma tot ce-i românesc nu numai că nu piere, dar se mai și înmulțește și face trafic aerian, uăi!
Relu are studii. Sau nu
Dar ce să vezi, cînd vine vorba de profitabilitate, Ministerul Transporturilor tace mîlc. Pe 4 martie, senatorul PDL Alin Tișe l-a interpelat un pic pe ministrul Fenechiu, căruia i-a transmis așa (a propos de cursele astea ieșene ale Tarom): “Este cel puțin ciudată această strategie deoarece Aeroportul Iași are cea mai rea pistă din țară, iar operarea zborurilor s-a decis cu avioane de tip Boeing, și în contextul în care singura cursă profitabilă a operatorului național este București – Bruxelles. În acest context solicităm să ne comunicați care au fost studiile care au stat la baza luării unor astfel de decizii și a introducerii unui număr de zboruri așa de mare pe un singur aeroport, în detrimentul altor aeroporturi, și cine va suporta pierderile generate de aceste curse?”.
Dar interpelarea lui Tișe a rămas fără răspuns. Cel puțin deocamdată, desigur.
“Valorile ce definesc brandul TAROM”
În încheiere, vă dăm și o idee de afaceri cu Tarom, în caz că vă chinuie talentul de fashion designer și nu știți ce să faceți ca să vă treacă. Tratamentul, tot de pe site-ul Tarom: “TAROM doreşte crearea unor noi uniforme pentru personalul aeronavigant, piloţi şi însoţitori de zbor, şi anunţă iniţierea unui concurs dedicat tuturor designerilor interesaţi să fie autorii noilor modele de uniforme.
TAROM doreşte crearea unor noi uniforme pentru personalul aeronavigant, piloţi şi însoţitori de zbor, şi anunţă iniţierea unui concurs dedicat tuturor designerilor interesaţi să fie autorii noilor modele de uniforme.
Designerii care doresc să participe pot trimite desenele până cel târziu în data de 20 martie 2013 în atenţia Danei Ducaru, manager de proiect, la adresa dana.ducaru@tarom.ro. Tot de la managerul de proiect pot obţine manualul de identitate al companiei, pentru a se familiariza cu valorile ce definesc brandul TAROM, deşi respectarea întocmai a acestuia nu reprezintă o condiţie obligatorie pentru ca proiectul să fie ales câştigător, candidaţii având libertate totală de creaţie.
Proiectul câştigător va fi stabilit de o echipă internă TAROM şi va fi anunţat public, iar designerul câştigător va trebui să dezvolte şi schiţele tehnice ale uniformelor. Premiul acordat câştigătorului va consta în bilete gratuite acordate pe toate destinaţiile proprii ale companiei TAROM, în valoare totală de de 4.990 euro. Biletele se vor acorda cu toate taxele incluse, câştigătorul putând beneficia de acestea într-un termen de 12 luni calendaristice de la semnarea contractului.”